【賛否両論】 首都圏のJR  21年春のダイヤ改正で終電を30分程度繰り上げ 



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【賛否両論】 首都圏のJR 21年春のダイヤ改正で終電を30分程度繰り上げ 

 

 
 

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1 首都圏の虎 ★ :2020/09/27(日) 19:20:50.64

JR東日本が来春のダイヤ改正で、東京駅から100キロ圏内にある在来線の終電を30分程度繰り上げる。その影響は大きく、仕事の残業や飲食店の営業時間、飲み会を終えるタイミングと幅広く及びそうだ。主要駅の駅前で人々に賛否を聞くと、「社会が変化するきっかけになる」と好意的な反応がある一方、「JRの都合で決められても」と批判的な意見も出た。

 「身勝手な感じだ」。JR新橋駅近くの九州郷土料理店「新橋 有薫酒蔵(ゆうくんさかぐら)」のおかみ、松永洋子さん(75)は終電繰り上げの方針を耳にした時、率直にそう思ったという。

 店は1978年から40年以上、夫婦で切り盛りしてきた。駅から徒歩2分の好立地にあり、電車にすぐ乗れる。2次会で立ち寄るサラリーマン客も多く、終電前まで店は繁盛した。だが、新型コロナウイルスの感染拡大で状況は一変した。リモートワークが進んだこともあり、客が1日1人という日も。客足は新型コロナ前より9割減った。

 こうした中、発表された終電の繰り上げ方針。JR東は、新型コロナの影響で午前0時台の山手線利用者が6割以上減るなど深夜帯の乗客が大きく減少する中、終電後に設備の保守・点検をする作業員の労務環境を改善するためだと理解を求める。終電が早まれば、飲食店には早く閉店するところもありそうだ。松永さんは「JR東の事情は分かる」としつつ、こう続けた。「客足だけでなく、従業員の帰宅時間にも影響する。電車の時間で生活が左右される私たちのことも考えてほしい。あまりにも唐突過ぎる」と声を落とした。

 首都圏では午前1時台でも在来線が動いているが、終電の繰り上げでタクシー利用が増える可能性もある。ただし、東京ハイヤー・タクシー協会(東京都千代田区)の担当者は「客の動向にどのように影響するのか、現状では見極めが難しい。減少も増加も考えられる」と慎重な立場を崩さない。

 JRの利用者らはどう感じているのか。新橋、新宿、渋谷の各駅前で聞いてみた。金融会社役員の男性(53)は「利用者が少ないのに電車を走らせるのは無駄だ。繰り上げには賛成」とした上で、「飲みに行く人が多い金曜だけ終電を遅らせてもいいのでは」と提案する。会社員時代は週1回程度、飲み会で終電に乗っていたという主婦(42)は「終電まで飲むのは昔のやり方。夫も今はそんな飲み方はしないし、時代が違う」。新型コロナの感染拡大前は仕事や遊びで終電を使っていたという男性会社員(36)も「帰宅時間をむしろ終電に合わせていたところはある」と繰り上げに理解を示す。広告関係会社に勤める女性(36)は「終電が早くなれば働き方や社会も変わるかも」と期待した。

 一方、士業をしている男性(36)は「JRも商売。保守点検のためと言うが、もうからないから繰り上げるようにしか見えない」と指摘する。旅行会社事務員の女性(28)は「終電を繰り上げて、密が発生しないか心配。郊外に住んでいるので、終電繰り上げは厳しい。JRの都合だけで決められるのは困る」と話した。

 JR東は10月中に路線ごとの繰り上げ時間を発表する方針だ。【山本佳孝】

 ◇影響、事前に把握すべきだ

 中央大の後藤孝夫教授(交通経済学)の話 JR東日本は、繰り上げで乗客にどの程度影響が出るかを事前にしっかり把握すべきだ。たとえば、終電間際の利用客にバスやタクシーといった代わりの足があるかどうかは考えないといけないだろう。公共交通機関という使命がある以上、大規模なイベントがある際は臨時便を走らせるなど、ニーズに合わせた柔軟な対応が必要だ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e0e9024b29918cac4ac305e6a5394ffdce1344c0

(出典 amd.c.yimg.jp)





11 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:24:14.06

>>1
飲酒運転と未成年の無断外泊が増えそうだ

25 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:29:38.12

>>1
ナイトライフツーリズムの号令は何だったのか?

31 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:32:56.47

>>25
現場作業員の人権完全無視してやった政策
インバウンドが破綻して嬉しいよ

33 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:34:32.38

>>1
利益無視で公共サービス提供してほしかったなら、民営化した政府に文句言えと

65 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:43:49.72

>>1
状況に合った営業スタイルに変えればいいだけだろ。
対応出来ずに潰れるならその程度の店だったってだけだ

92 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:51:12.51

>>1

身勝手なのは個人の都合の方だろう?時間が事前にわかってるんだから合わせろよ*。

2 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:21:41.57

身勝手とか言う奴は電車乗るな

3 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:22:09.95

会社に泊まるようになるんですね!

17 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:26:34.28

>>3
タクチケあるからそれで帰るだけ

4 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:22:31.42

コロナのせいで。危険な乗り物になってしまった

6 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:23:33.82

JRにも深夜割増料金とか認めてやれよ。
22時から5時まで3割増しな。
(´・ω・`)

7 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:23:39.98

文句言ってる奴みんな身勝手でワロタ

8 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:23:43.59

どっちが身勝手なのか
勝手に閉店時間を
終電時間に合わせたんだろう

9 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:23:59.88

飲食店は身勝手に店閉じちゃうくせに

13 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:24:57.51

終電の後に工事入る人間にとってはありがたい話(´・ω・`)

42 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:37:02.50

>>13
なお夜行貨物は

19 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:27:27.93

JRが深夜バスを運行すればいいじゃん?

23 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:28:40.91

タクシーに乗るかマイカーで通勤したらよい

27 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:29:51.09

終電まで飲むなよアホw

32 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:33:27.63

自分の営業時間変える位自由だろ
なんだ身勝手って

44 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:37:34.92

>>32
個人の話してるみてえだなw

46 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:38:42.18

保守の為とか言ってるけど、最大の理由は人件費節約だろ?
そこを隠してるのが嫌らしい

50 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:39:50.17

>>46
いや、隠してないよ
ハッキリ客が減ったからって
言ってるよ

61 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:41:45.07

>>46
人件費も固定費に含まれるんだから、仕方ないじゃん

48 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:39:09.66

時代は車
鉄道の時代は終わり

56 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:41:07.28

駅前の立地で散々荒稼ぎしてきた75歳の居酒屋ジジイが、たかたが30分程度の終電繰上げで身勝手とかどの口が言うんだよ。
キングオブ老害だわ。

58 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:41:15.86

東京の終電12時過ぎだぞ
まっとうな産業は何も影響受けねーよ

*企業と夜の街が淘汰されて健全になる

60 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:41:36.47

働き方ってより飲み方

63 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:42:29.78

困るのは、底辺飲食店の従業員や酒が好きなバカ連中だけだろうよw
今でも終電だけでなく始発時間帯5時台は中央線下りとか酒臭いアホ連中ばかりでしょう。

まあ、深夜帯はJR職員の手当ても高額。
バカ乗客や酔っぱらいの対応で今でも悲惨だからな。
毎日遠距離通勤してる底辺社畜がテレワークになったら、そりゃ鉄道会社も儲からないわなw

70 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:44:59.42

ニューヨークとか24時間地下鉄はしってるって聞いたことあるけど本当なんだろうか

81 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:48:13.81

>>70
ニューヨークの地下鉄は伏線だから整備点検して無い方を路線として電車走らせてる
日本で線路整備するには電車止めないかんからな

93 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:51:34.89

>>81
複線じゃなくて複々線な
>>75
大型保線機械活用して保守整備のコスト抑えるために営業時間短くするんだよ

95 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:52:34.63

>>93
複線運行やったわ
複々線やな

85 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:49:44.24

>>70
本当だよ
その代わりにインフラは立派 日本ではそこまで整備できないだろってレベル

74 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:46:55.19

まともなリーマンならたかたが30分の終電繰上げで生活に影響出るやつ居ないだろ。
終電30分繰上げで潰れる居酒屋はもともと社会に必要無いんだろ。

80 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:48:06.81

JR東って在来線なくして新幹線だけにしたほうが儲かるんじゃね

84 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:49:38.21

>>80
それは東海な
東日本はさすがに赤字ローカル線支えるほどの新幹線収益ない

83 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:49:19.50

別に身勝手で良いんでは?
国が対策しないんだし
どうしても必要なら終電に合わせろよ

86 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:49:45.42

だよなあ、終電22時にしますなら流石に身勝手だけど1時を0時半にされても何も影響無いだろ普通の人は。

96 不要不急の名無しさん :2020/09/27(日) 19:53:17.03

夜間料金の導入は良いと思う、21時以降に入場する場合は100円追加、くらいかな?

にゃるこのコメント  

 別に終電が30分くらい早くなってもそんなに普通の人は困らないんじゃないでしょうか?
飲食店やってる人からしたら困ることもあるかもしれませんがJRに限らず鉄道会社も経営の事があるしコストのかかる事はやめていきたいでしょうから仕方がないかもしれません。
電車が無くなった影響でタクシーが儲けるようになったりするのかな?
いずれにしても変化に合わせて頑張るしかないでしょうね。

 




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