【決算】ANA、通期5100億円の赤字  航空業界危機的状況



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【決算】ANA、通期5100億円の赤字 航空業界危機的状況

 

 
 

(出典 www.sankeibiz.jp)


 

 

1 記憶たどり。 ★ :2020/10/27(火) 15:19:21.89

https://www.jiji.com/jc/article?k=2020102700781&g=eco

ANAホールディングスは27日、2021年3月期の連結純損益が
5100億円の赤字になる見通しだと発表した。





21 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:25:25.32

>>1
来年もオリンピック中止予想で無理だから

マイナス1丁円か?

30 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:26:09.12

>>1
人を呪わばANA2つ

以前、公的資金注入で生き返ったJALを批判してたからな

39 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:28:34.24

>>1
倒産、事件です

2 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:19:40.83

!?(゚〇゚;)マ、マジ...

3 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:19:48.01

ヤバイの?

36 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:27:25.06

>>3
JALの潰れる前よりは悪いね。

81 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:33:23.38

>>3
旅客機を無理矢理に飛ばし続けているトランプが正解
新コロは想定外なわけで、なにかと想定していないままのことを当てはめたら壊滅して当たり前

というか旅行業界は前年比-99%とかにもなっているわけでさ
例年通りの通常営業の扱いをしたままなら、あとはどうなるかサルでもわかるよね

7 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:21:06.59

増資でも社債発行でもすればいい。日銀がなんとでもしてくれるよ。

33 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:27:01.42

>>7
一度は日銀じゃないところが引き受けないといけないからね。

それは難しい。

8 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:21:38.32

大手でこれじゃあ…
こりゃあ格安航空は全滅するかもな

11 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:22:23.60

倒産レベル 
従業員かなり減らさないと

14 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:23:51.66

JALは前回の国有化の際に相当リストラしてるからANAよりは余裕あるんだよな。

19 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:25:11.44

徹底的なリストラが必要だな

20 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:25:17.22

貨物主体に切り替えるとか?

27 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:25:57.01

インバウンドで調子こいていた結果がこれ

29 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:26:06.24

余命一年くらい?

34 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:27:03.61

日本そのものが貧乏神に取り憑かれた状態やね。

46 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:29:27.03

>>34

「世界が」 だろ

37 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:28:04.90

インバウンドに寄生しまくったアホは滅びてどうぞ
春節でせっせとウイルス運んでおいてこれw

40 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:28:45.86

5000億赤字できるところが凄いな
うちなんか1億赤字垂れ流したら解散だわ

49 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:29:47.90

>>40
そりゃ資産はあるだろうから
ただこの金額は相当ヤバいな

43 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:29:05.32

それでも ANA の正社員は高給取りなんだろう

58 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:30:42.98

>>43
今回は夏ボーナスが大幅カット、冬ボーナスがゼロ、月々の給与他も減額だから、並み以下は確定。

70 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:32:09.56

>>58
パイロットの年収が2000万とすると
3割減でも1400万か

まだまだ上級や

76 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:33:05.87

>>70
昔と違って2千万も無いわ

82 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:33:24.71

>>70
パイロットは別格だよ。

医師弁護士公認会計士クラスの資格だからな。

45 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:29:26.40

来年も絶望的な見通しってのがキツいよな
さすがに2年続けてこのレベルの赤字だとどんな企業でもムリ

54 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:30:34.11

よくわからんのだが、
これって会社存続できるの?

53 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:30:33.76

税金ぶっ込み確定じゃね

55 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:30:39.70

貯めたマイルどうするかな

90 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:34:24.97

>>55
国内旅行には興味ないし、ホントにマイルどうしようかな

60 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:30:57.38

こんな赤字出してなんで潰れないの

67 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:31:59.42

>>60
航空業界ってどこも国策会社だから
全世界の航空会社はだから潰れない

79 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:33:10.03

>>67
パンアメリカン航空とか、トランスワールド航空(TWA)とか、
昔聞いたことあるような会社がなくなってる場合も多いぞ

68 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:32:07.60

そもそも人口も減ってくわけだし、今の交通業界の規模を維持する必要はないわけよ

71 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:32:09.68

コロナ関連の影響が100%なの?
もともとのANAの構造的問題なの?

78 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:33:08.89

>>71
コロナだろう

85 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:34:01.34

ここまで酷いとパイロットの給料もさすがに下がるんかな

98 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:35:20.44

アメリカと一緒に中国共産党に損害賠償請求しないと立ちゆかねえだろうw
情報隠したとか言って

99 ニューノーマルの名無しさん :2020/10/27(火) 15:35:25.15

そもそも、交通業界って国策にかなり影響されるのよね
東京一極集中とかも、帰省需要とかを見込んだ国策だってコロナの件でわかったし、
少子化とか解消させる意味でも、そこまで交通業界の規模を維持する必要もないんじゃないのかね



にゃるこのコメント  

 当然のことですがANAも巨額の赤字になりましたね。
しかもインバウンド当て込んで拡大路線で経営していたからJALよりもひどい状況になってしまってる。
こんな状況でまだ五輪のスポンサー活動なんてやってる場合じゃないでしょう。
来年旅客需要が回復するのならなんとかなるんでしょうが今の状況が続けば大胆に事業を見直さない限り生き残りは厳しいでしょうね
社員を出向させたり色々やってJALのように公的資金に頼ろうとしないのは好感が持てるので何とか頑張って欲しいですね。

 


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